eD-TEC revolutioniert Elektroboote mit neuem Oberflächenantrieb und Tragflügeltechnik
Aysel Mitschke
eD-TEC revolutioniert Elektroboote mit neuem Oberflächenantrieb und Tragflügeltechnik
Elektroboot-Hersteller eD-TEC setzt mit neuem Oberflächenantrieb Maßstäbe
Das Unternehmen eD-TEC, geführt von Michael Jost, kombiniert elektrischen Antrieb mit fortschrittlicher Tragflügeltechnik, um den Energieverbrauch deutlich zu senken. Aktuelle Tests zeigen vielversprechende Ergebnisse – darunter eine Reichweite von über 26 Seemeilen bei hoher Geschwindigkeit.
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Das Testboot von eD-TEC hat in Erprobungsfahrten mittlerweile fast 1.000 Seemeilen zurückgelegt. Das System nutzt einen „Tragflügel-Unterstützungsansatz“, bei dem der Rumpf teilweise aus dem Wasser gehoben wird, um den Energieverbrauch drastisch zu reduzieren. Bei einer Geschwindigkeit von 30 Knoten sank der durchschnittliche Stromverbrauch auf nur vier Kilowattstunden pro Seemeile.
Zudem hat eD-TEC für seinen Oberflächenantrieb ein europäisches Patent erhalten. Um die Tragflügel weiter zu optimieren, holte das Unternehmen mit Martin Fischer einen Experten für Strömungsdynamik ins Boot. Sein Ziel: eine Tragflügelkonstruktion, die den Widerstand verringert, gleichzeitig Stabilität gewährleistet und ein Abkippen des Bootes verhindert.
Die meisten Elektromotorbote – etwa von Frauscher oder X Shore – setzen nach wie vor auf herkömmliche Propellerantriebe. Candela hingegen hebt seine Boote mithilfe elektronisch gesteuerter Tragflügel komplett aus dem Wasser. eD-TECs hybrider Ansatz liegt zwischen diesen beiden Methoden: effizient, aber ohne vollständige Abhängigkeit von Tragflügeln.
Mit einer 100 Kilogramm schweren Batterie erreichte das Testboot über 26 Seemeilen bei 30 Knoten. Der patentierte Oberflächenantrieb in Kombination mit der Tragflügeltechnik markiert einen wichtigen Schritt hin zu effizienterer Elektromobilität auf dem Wasser. Weitere Tests sollen zeigen, wie sich die Technologie unter realen Bedingungen bewährt.
