BMW M setzt auf Hybrid-Power: Wie der neue 3er und M5 die Abgasregeln meistern
Mariechen Grein GrothBMW M setzt auf Hybrid-Power: Wie der neue 3er und M5 die Abgasregeln meistern
BMWs M-Abteilung passt ihr BMW 3er Motorenportfolio an strengere Abgasvorschriften an – ohne dabei Leistungseinbußen hinzunehmen. Zu den Änderungen gehören Anpassungen am V8-Motor in europäischen Modellen sowie Pläne für eine neue 3er-Baureihe noch in diesem Jahr. Die Marke betont, dass ihre ikonischen Reihensechszylinder- und V8-Motoren so lange produziert werden, wie die Nachfrage besteht.
Die wichtigsten Neuerungen umfassen Hybridtechnik für den nächsten BMW M3 und einen leistungsreduzierten V8 im BMW M5 für Europa, der durch einen elektrischen Zusatzantrieb seine ursprüngliche Power behält.
Die nächste Generation des BMW 3ers (G50) soll noch vor Jahresende auf den Markt kommen. Gerüchten zufolge könnte später eine leistungsstarke Variante BMW M350 folgen, die mehr PS als ihr Vorgänger bietet. Der kommende BMW M3 (G84) setzt dagegen auf einen überarbeiteten 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der möglicherweise mit Mild-Hybrid-Technologie für eine bessere Effizienz kombiniert wird.
Auch die V8-Motoren werden modifiziert, um den verschärften Abgasnormen gerecht zu werden. In Europa wird der 4,4-Liter-V8 im BMW M5 in der Leistung gedrosselt, doch ein Elektromotor sorgt dafür, dass die Systemleistung gleich bleibt. Die nordamerikanischen Versionen von BMW M5 und XM behalten hingegen ihre aktuellen Aggregate, da die Vorschriften dort weniger streng sind.
Künftige BMW X5 M- und BMW X6 M-Modelle setzen weiterhin auf den größeren 4,4-Liter-V8, während M Performance-Fahrzeuge wie der Nachfolger des BMW M340i beim B58-Motor bleiben. Frank van Meel, Vorstandsvorsitzender von BMW M, bestätigte, dass sowohl der Reihensechszylinder als auch der V8 so lange gebaut werden, wie Kunden sie nachfragen.
Die S58- und S68-Motoren für die BMW M-Modelle sollen mindestens bis 2030 in Produktion bleiben. In Märkten wie den USA, dem Nahen Osten und Asien bleiben sie bis 2028 unverändert, bevor einige Regionen schrittweise auf Hybrid- oder Elektroantriebe umsteigen.
Mit diesen Anpassungen stellt BMW sicher, dass seine BMW 3er und BMW M-Modelle auch unter den neuen Abgasregeln konkurrenzfähig bleiben. Der nächste BMW M3 und die 3er-Baureihe führen Hybridtechnik ein, während der V8 für größere Modelle weiterhin eine zentrale Option bleibt. Die Produktion der wichtigsten Motoren läuft noch Jahre weiter – mit einem schrittweisen Übergang zur Elektrifizierung in bestimmten Märkten ab 2028.
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