MTU fordert Tempo bei Europas neuem Kampfflugzeug – und warnt vor US-Abhängigkeit

MTU fordert Tempo bei Europas neuem Kampfflugzeug – und warnt vor US-Abhängigkeit

MTU Aero Engines drängt auf schnellere politische Entscheidung für Europas nächstes Kampfflugzeug

MTU Aero Engines setzt sich für eine zügigere politische Weichenstellung beim nächsten europäischen Kampfflugzeug ein. Unternehmenschef Johannes Bussmann warnte, dass eine zu starke Abhängigkeit von den US-amerikanischen F-35-Jets Europa in einem instabilen globalen Umfeld verwundbar machen könnte. Das Unternehmen plant zudem, seinen Umsatz im Verteidigungsbereich innerhalb der nächsten zehn Jahre durch eine abgestimmte europäische Strategie zu verdoppeln.

Bussmann betonte die Dringlichkeit, ein europäisches Kampfflugzeug zu entwickeln, um die Verteidigungsfähigkeit des Kontinents zu sichern. Als Beleg für die rasante Veränderung moderner Kriegsführung verwies er auf den anhaltenden Konflikt in der Ukraine. Zwar sind Deutschland, Frankreich und Spanien bereits Partnerländer im FCAS-Projekt (Future Combat Air System), doch stockt der Fortschritt aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen Airbus und Dassault.

MTU schlägt vor, zwei verschiedene Flugzeuge zu entwickeln – ein kleineres und ein größeres Modell –, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Länder gerecht zu werden. Bussmann bezeichnete dies zwar als "zweitbeste Lösung", wies aber darauf hin, dass sie kostengünstiger wäre, wenn beide Triebwerke von demselben Konsortium stammten. Zudem hob er die Expertise von MTU bei wiederverwendbaren Drohnen hervor, die mit der Antriebstechnologie des Unternehmens betrieben werden.

Der Vorstandsvorsitzende warnte, eine zu große Abhängigkeit von den amerikanischen F-35-Jets sei "in dieser neuen Weltlage gefährlich". Stattdessen forderte er die europäischen Führungskräfte auf, die Entscheidungsprozesse zu FCAS zu beschleunigen, um im Bereich der Verteidigungstechnologie nicht den Anschluss zu verlieren.

Zu MTUs Ausbau im Verteidigungssektor gehört auch ein stärkeres Engagement für die europäische Zusammenarbeit in der Luft- und Raumfahrt. Das Unternehmen strebt an, seinen Militärumsatz in den kommenden zehn Jahren deutlich zu steigern. Gleichzeitig könnten politische Verzögerungen bei FCAS Europa noch Jahre lang von ausländischen Flugzeugen abhängig machen.