Spritpreise explodieren: Warum Deutsche an der Zapfsäule so viel mehr zahlen als Nachbarländer

Spritpreise explodieren: Warum Deutsche an der Zapfsäule so viel mehr zahlen als Nachbarländer

Spritpreise in Deutschland schnellen seit Anfang Februar in die Höhe – und lassen Autofahrer verzweifeln, während die Kosten die der Nachbarländer deutlich übersteigen. Am 1. März kostete ein Liter Superbenzin in Anzing satte 2,299 Euro, während Diesel und Benzin jenseits der Grenze in Österreich, Belgien und Tschechien deutlich günstiger bleiben. Politiker wie Verbraucher fragen sich nun, warum die Preise in Deutschland so stark anziehen.

Der deutliche Anstieg begann am 8. Februar, als Ottmar Kerscher in Anzing für 1,70 Euro pro Liter tankte. Noch am selben Tag stieg der Preis dort auf 1,73 Euro. Auf derselben Fahrt zahlte er in Österreich und Belgien jeweils nur 1,54 Euro – doch bei der Rückkehr nach Anzing war der Liter bereits auf 1,78 Euro geklettert. Am nächsten Morgen lag er bei 1,98 Euro.

Claus Kircheiss erlebte am 1. März noch höhere Kosten: In Anzing musste er 2,299 Euro pro Liter bezahlen. Unterdessen hatte Kerscher in Cheb, Tschechien, zuvor nur 1,62 Euro gezahlt. Der Unterschied ist eklatant: In Deutschland liegen die Durchschnittspreise für Superbenzin bei über 2,00 Euro und für Diesel bei 1,48 Euro, während Österreich bei 1,52 Euro (Benzin) und 1,49 Euro (Diesel) bleibt. In Belgien kosten die Liter 1,54 bzw. 1,58 Euro, und in Tschechien liegt der Dieselpreis sogar bei nur 1,32 Euro.

Experten führen die Differenzen auf unterschiedliche Steuerpolitiken zurück – Deutschland erhebt höhere Abgaben als seine Nachbarn. Österreich begrenzt Preiserhöhungen zudem auf einmal täglich, während anderswo bis zu 15 Anpassungen pro Tag möglich sind. Auch der gestiegene Brent-Ölpreis von über 90 US-Dollar pro Fass und die Spannungen im Nahen Osten treiben die Kosten weltweit in die Höhe. Doch das Fehlen von Preisobergrenzen und die hiesigen Marktmechanismen verschärfen die Kluft. Die Folge: Immer mehr "Tanktouristen" fahren über die Grenze, um günstiger zu tanken.

Kircheiss und andere kritisieren die Untätigkeit der Regierung. Während der Staat von den höheren Spritsteuern profitiere, trägen die Autofahrer die Last. Viele Politiker, so der Vorwurf, seien vom Problem abgeschirmt – sie nutzten Dienstwagen oder Chauffeure und müssten sich nicht mit den gleichen Ausgaben auseinandersetzen.

Deutsche Autofahrer zahlen weiterhin deutlich mehr an der Zapfsäule als ihre europäischen Nachbarn. Mit Steuern, globalen Öltrends und Marktpraktiken als Treiber zeigt sich die Preisscheere ungebrochen. Für viele bleibt der Grenzübertritt zum Tanken vorerst die einzige Entlastung angesichts der explodierenden Kosten.